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4月6日，為期一個月的大秦線春季集中修如期展開。據(jù)了解，為及時恢復(fù)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的線路狀態(tài)，大秦鐵路在春季和秋季各進(jìn)行一次集中修施工;施工期間，將大規(guī)模使用數(shù)字化搗固、精測網(wǎng)、水準(zhǔn)儀等科技手段，來提高施工效率和質(zhì)量，為即將到來的用煤高峰夯實設(shè)備基礎(chǔ)。檢修期間，每天安排上午半天進(jìn)行停電維修，這一時間段不能通車;大秦線將出現(xiàn)進(jìn)車不均衡的現(xiàn)象，上午進(jìn)車少，下午和夜間進(jìn)車多一些。大秦線配套的幾個運(yùn)煤港口也利用這一機(jī)會，對港口機(jī)械設(shè)備“見縫插針”的展開維大修施工。
目前，正值用煤淡季，沿海地區(qū)日耗下降明顯，庫存略有壘庫;電廠燃用以長協(xié)和進(jìn)口煤為主，對高價煤存抵觸心態(tài)，有意推遲采購，海運(yùn)市場貨盤釋放明顯減少。四月份，盡管民用電負(fù)荷回落，但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，工業(yè)用電保持一定水平;疊加港口市場煤大都是貿(mào)易商高成本采購的，低價拋貨的意愿不強(qiáng)，促使市場交割僵持，煤價下行空間不大。
煤、鋼作為支撐國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)材料，價格過高會給下游采購和企業(yè)經(jīng)營帶來困難。對此，上級主管部門發(fā)布關(guān)于延長煤炭零進(jìn)口暫定稅率實施期限的公告，自今年4月1日至今年12月31日，將繼續(xù)對煤炭實施稅率為零的進(jìn)口暫定稅率。從今年長協(xié)煤簽訂、兌現(xiàn)及進(jìn)口煤情況來看，煤炭市場供應(yīng)還是比較寬松的，今年國內(nèi)煤價的重心很可能較去年低很多。因此，延續(xù)煤炭進(jìn)口零關(guān)稅政策，也是符合確保煤價穩(wěn)定的一個重要舉措。春節(jié)過后，受港口、電廠高庫存以及進(jìn)口煤大量涌入等因素影響，煤炭市場整體供應(yīng)相對寬松，煤價呈震蕩下行走勢，波動幅度較去年同期相比有所收窄。
隨著傳統(tǒng)電煤消費(fèi)淡季的來臨，我國沿海電廠煤炭日耗下降明顯，依靠長協(xié)和進(jìn)口足以滿足大部分需求，對市場煤保持零星采購。而在市場信心偏弱的情況下，水泥、冶煉等非電終端尚未完全開足馬力，大都維持低庫存運(yùn)行，市場采購積極性不足。大秦線檢修開始后，港口并未出現(xiàn)大量壓船，環(huán)渤海10港錨地下錨船數(shù)量降至100艘水平，部分碼頭出現(xiàn)空泊現(xiàn)象，市場呈現(xiàn)供需雙弱走勢。預(yù)計大秦線檢修期間，煤價大幅上漲的機(jī)會不大。
