今年2月以來，云南交投集團進入全員“沖刺”狀態，全面推進高速公路建設項目復工復產工作，針對各項目實際分類定向、壓茬推進。各建設單位現場機械設備轟鳴，工人忙碌、施工正酣，一派熱火朝天的繁忙復工景象。
瑞孟高速永不落3號隧道雙幅貫通
(相關資料圖)
近日，由云嶺建設公司承建的瑞孟高速公路永不落3號隧道左幅順利貫通，至此，永不落3號隧道雙幅順利貫通。永不落3號隧道左幅長1513米，最大埋深313米，右幅長1511米，最大埋深324米。由于地質較為復雜，多為股狀、淋雨狀出水，圍巖變化較快，隧道內常出現遇水則軟化為泥的強風化石英砂巖，尤其隧道進口端地質松散，穩定性差，無自穩能力。
自開工以來，云嶺建設公司瑞孟高速第四總承包努力克服地質變化快、出水量大等困難，在施工過程中，嚴格遵循“弱爆破、少擾動、短進尺、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，組織開展監控量測和超前地質預報工作，及時掌握掌子面前方地質情況和圍巖變形情況，實現了隧道施工質量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。
各在建項目加大復工復產盯辦力度
目前，楚大、賓南、大南、臨雙、臨清、云臨、寧永、勐綠（交投段）、瑞孟、宣會、會巧、師丘、海惠連、碧雙、勐關、瑞弄、永昌（大理段）、姚南、牟元、小功、勐打、隆營等22個高速公路建設項目已全面實現復工復產，開工點數量達401個，已達到節前正常施工規模。
大理至南澗高速公路——
大南高速公路土建工程、路基防護、橋梁工程已基本完成，控制性工程白塔村隧道大年初三即復工復產，累計完成86.4%，剩余1474.4米；福星村特長隧道于1月29日正式復工，累計完成83.7%，剩余1767.7米，目前正常掘進中。
臨滄至清水河高速公路——
臨清高速公路項目王家寨隧道進口、豎井、出口和一總包房建均實現復工復產，進口端累計掘進2592.5米，出口端累計掘進11746.4米，豎井累計掘進152.1米，目前左幅剩余888.2米，右幅剩余822.9米，豎井剩余163.9米。
會澤至巧家高速公路——
會巧高速公路項目累計完成隧道單幅掘進25.12公里、橋梁樁基864顆、路基挖方完成49.64萬方、路基填方32.56萬方。
姚安至南華高速公路——
姚南高速公路項目38處施工點已全部復工復產，施工人員共計1281人。其中，重點工程訾家隧道、石星1號隧道、石星2號隧道、石星3號隧道、石星4號隧道、白石地大橋、米樹拉大橋、擺衣大橋等均已全面開工建設。
牟定至元謀高速公路——
牟元高速公路項目施工點11處已全部復工復產，到位施工人員504人。其中，妥安隧道、黑井隧道出口、大香樹隧道、羊舊隧道進口、羊舊龍川江大橋、慶樂河大橋、大石頭箐隧道出口等均已全面開工建設。
勐遠至關累、勐醒至江城至綠春高速公路——
勐關、勐綠高速公路（交投段）目前已復工路基工程24處、橋梁工程31處、隧道工程8處，施工人員到位2561人，吹響了2023年奮進的號角。
據介紹，2023年是落實“十四五”發展規劃的關鍵之年，投資任務更重、項目覆蓋面更廣。云南交投集團各項目加大了各類施工作業機械投入力度，對接各類主材、地材的采購計劃，做到人員、機械、材料相互匹配，避免出現窩工待料現象。保障土地要素，積極推進各項土地手續報批工作，盡早提供土地，擴大施工工作面。增強設計管理，提高與設計單位溝通效率和效果，及時對各參建單位進行設計交底，同時做到對設計變更快速響應，從設計層面促進項目復工復產。
春城晚報-開屏新聞記者 王磊 文云南交投集團供圖
一審 曹婕
責任編輯 貓恩泊
責任校對 羅秋旭
主編 何曉宇
終審 編委 李榮
