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觀點香港網訊：5月3日，香港發展局局長甯漢豪書面答覆議員提問時表示，由于北部都會區多個發展項目和交通基建設施仍在規劃研究階段，稍后亦需要就工程進行詳細設計、確定立項優次和分期施工安排，現階段未能就整個北部都會區發展計劃的開支作出估算。
她續稱，北部都會區透過重新規劃和收回清理農地和棕地、鋪設基建等，改造新界北部。由于這些工作大多是政府行為，相關收地安置補償開支和工程費用，將繼續主要由政府承擔。與此同時，政府會深化公私營合作，透過“加強版傳統新市鎮發展模式”，讓土地業權人以原址換地方式在新發展區內進行住宅、商業和相關發展，借助市場力量提速提量之余，亦有助政府管理發展項目的資金流。此外，在批出區內創科等產業用地時，會配合相關政策局的產業政策，考慮公開招標以外的撥地方式，例如直接將土地批給政策局認可的龍頭企業，由其一手包辦土地平整和上蓋發展工程。
至于交通基建，如沿用“鐵路加物業”模式以物業發展彌補新鐵路的資金差額，將有助減低政府開支。她強調，由于發展橫跨20年，會因應上述發展項目和交通基建設施的研究結果，以至政府財政和其他政策考慮、市場情況等，制定和不時檢視和調整相關融資安排。
甯漢豪指出，政府正籌備在今年成立“北部都會區統籌辦事處”(北都辦)，就推展北部都會區計劃擔當整體倡導及統籌角色。北都辦將會與相關決策局/部門緊密連系，按序分階段發展北部都會區的各項工程計劃。政府會妥善管理支出的現金流，顧及公共財政的可持續性。財政司司長在2022至23年度《財政預算案》中宣布，從“未來基金”累積收益中，預留1000億港元成立專款，以加快推動北部都會區內的土地、房屋和交通基建項目的進程。政府現正探討?？畹木唧w運作方式。
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