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蘇州市軌道交通11號(hào)線

今天正式開(kāi)通啦！

(資料圖片)

與上海軌道交通11號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)感換乘

經(jīng)過(guò)前期的“萬(wàn)人試乘”，蘇州地鐵11號(hào)線在今天上午11時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全線28座車站同步開(kāi)放。

這也意味著這條線路與上海地鐵11號(hào)線在花橋站正式“牽手”，兩座城市之間的通行又多了一種交通方式。

一小時(shí)內(nèi)花橋站直達(dá)陽(yáng)澄湖

“早上7點(diǎn)從家里出發(fā)，就為了體驗(yàn)蘇州地鐵，然后去那些別具特色的車站看看！”潘同學(xué)一大早從七寶出發(fā)，作為一個(gè)“地鐵迷”，剛剛結(jié)束中考的他準(zhǔn)備來(lái)拍攝并記錄一些蘇州地鐵新建車站的模樣。家住黃浦區(qū)郎先生上午10時(shí)就等在了換乘通道口，由于在昆山購(gòu)置的房產(chǎn)裝修進(jìn)入尾聲，他想試試坐地鐵過(guò)去。“聽(tīng)說(shuō)蘇州11號(hào)線今天開(kāi)通了，能坐地鐵去新買的房子覺(jué)得很方便，而且還能通過(guò)地鐵這樣舒適的方式到唯亭站，去那兒的陽(yáng)澄湖嘗嘗鮮，看看景，真是開(kāi)心啊！”

市民通過(guò)空中連廊換乘蘇州地鐵11號(hào)線 陳夢(mèng)澤 攝

作為蘇州首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路，蘇州軌交11號(hào)線大大縮短了蘇昆滬之間的時(shí)空距離。上海市民沿著“雙11”的軌道，夏天去蘇州賞風(fēng)景、品美食、享清涼也將變得更加便利。

目前，蘇州地鐵11號(hào)線和上海地鐵11號(hào)線在花橋站通過(guò)3條空中連廊實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。記者看到，東西兩側(cè)的空中連廊均可實(shí)現(xiàn)免安檢換乘，在這兩側(cè)的連廊內(nèi)又分別用鐵馬分隔出了“無(wú)感換乘通道”和“刷卡換乘通道”。

市民準(zhǔn)備乘坐蘇州11號(hào)線 陳夢(mèng)澤 攝

比如，市民從上海地鐵11號(hào)線的閘機(jī)出來(lái)后，沿著東西兩側(cè)的連廊行走便能直達(dá)蘇州地鐵11號(hào)線，兩條地鐵的付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)相連，從而實(shí)現(xiàn)了免安檢換乘。而想要在花橋站上下車的乘客，則可以通過(guò)中間的空中連廊進(jìn)入或離開(kāi)車站。

三條空中連廊怎么走最方便？

正式運(yùn)營(yíng)首日，據(jù)記者觀察大部分市民能夠根據(jù)引導(dǎo)，了解到東西兩側(cè)的空中連廊就是換乘通道，但對(duì)于選擇其中的“無(wú)感換乘通道”還是“刷卡換乘通道”頗有疑問(wèn)。

也有不少想直接換乘的市民，由于是通過(guò)中間連廊走到另一頭，發(fā)現(xiàn)又要過(guò)一遍安檢，大呼“走錯(cuò)了路”。記者整理了以下?lián)Q乘注意事項(xiàng)，供讀者參考。

換乘通道

無(wú)感換乘通道

該通道供使用“蘇e行”或“Metro大都會(huì)”App的乘客通行。掃碼從蘇州或上海任一站點(diǎn)進(jìn)站后，按照標(biāo)識(shí)指引，通過(guò)“無(wú)感換乘通道”，無(wú)需再次安檢和掃碼即可進(jìn)入另一個(gè)城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，然后在其任一站點(diǎn)出站。

據(jù)了解，使用這兩個(gè)App的乘客，必須下載最新版本，且授權(quán)開(kāi)通雙方城市地鐵乘車碼和無(wú)感換乘功能，并開(kāi)啟定位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“大都會(huì)、蘇e行專用通道”的導(dǎo)向牌指引，便無(wú)需通過(guò)閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)蘇州上海地鐵“一碼聯(lián)乘”。

刷卡換乘通道

持有全國(guó)交通聯(lián)合卡的乘客可以走這條通道。從蘇州或上海地鐵任一車站進(jìn)入，到達(dá)11號(hào)線花橋站后，需要先刷卡出閘，按照換乘指引通過(guò)“刷卡換乘通道”，再次刷卡后進(jìn)入另一側(cè)的11號(hào)線。

也就是說(shuō)必須遵循“蘇州進(jìn)站、蘇州出站，上海進(jìn)站、上海出站”的規(guī)則，反之亦然。但這樣的換乘方式也不必二次安檢。

中間通道

中間通道主要是為了方便乘客進(jìn)出站，從該通道乘坐蘇州11號(hào)線或上海11號(hào)線，都需要進(jìn)行安檢、購(gòu)票或刷卡進(jìn)站乘車。也就是說(shuō)，并未開(kāi)通“Metro大都會(huì)”App或“蘇e行”，又未持有全國(guó)交通聯(lián)合卡的話，乘客可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)向牌指引，從閘機(jī)出站后，再重新購(gòu)買相應(yīng)的單程票、計(jì)次票或者刷本地市民卡后進(jìn)站。

唯亭站至迪士尼全程票價(jià)18元

票價(jià)方面，蘇州和上海地鐵采取分別計(jì)費(fèi)，跨城出行的總費(fèi)用為兩段地鐵費(fèi)用的疊加。目前花橋站到唯亭站票價(jià)為8元，到蘇州市區(qū)最高票價(jià)為13元。而上海地鐵11號(hào)線花橋站至迪士尼站的票價(jià)則為10元。若乘客從唯亭站上車，前往上海迪士尼樂(lè)園游玩，則全程地鐵票價(jià)為18元。

根據(jù)優(yōu)惠政策，1.3米以下的兒童、70周歲以上老人（工作日高峰時(shí)段除外）、義務(wù)教育階段學(xué)生、殘疾人可免費(fèi)乘車；蘇州市普通高中、中專、技校、職高學(xué)生、60～69周歲老年人可享受5折優(yōu)惠。

蘇州軌道交通還推出了專為跨城通勤設(shè)計(jì)的計(jì)次票和專為上海往返蘇州旅行的旅游票，計(jì)次票分為175元50次票和300元100次票；旅游票價(jià)分為18元1日票和40元3日票兩種。

方便跨城通勤族上下班

今年2月，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院與智慧足跡數(shù)據(jù)科技聯(lián)合編制的《2022長(zhǎng)三角城市跨城通勤年度報(bào)告》顯示，在上海周邊地級(jí)市中，蘇州與上海跨城通勤聯(lián)系最為緊密，住在蘇州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右。而具體到區(qū)縣，近七成的跨城通勤者居住于蘇州昆山。

蘇州軌道表示，該線路不僅縮短蘇滬之間的時(shí)空距離，還將大幅加速城際間人口、資金、技術(shù)等要素流動(dòng)。

此外，為方便跨城通勤族上下班，在每天正常開(kāi)行前和后，蘇州地鐵安排了早上從共青站至花橋站、晚上從花橋站到共青站各2趟大站快車。

上海地鐵也進(jìn)一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車時(shí)間至22點(diǎn)，并制定蘇州11號(hào)線、上海11號(hào)線末班車后定點(diǎn)加開(kāi)方案，明確啟動(dòng)條件、運(yùn)營(yíng)時(shí)間及開(kāi)行交路等，以應(yīng)對(duì)末班車之后花橋站臨時(shí)大客流。

作者 | 董怡虹

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編輯 | 黃佳琪