北京時間6月25日，《美國汽車新聞》（Automotive News）發布了2023年全球汽車零部件供應商百強榜。根據最新榜單，前4名仍舊是博世、電裝、采埃孚和麥格納國際；寧德時代(300750)位列第5名，是前10中唯一的一家中國企業；現代摩比斯保持第6的排名不變；愛信精機的排名從第5名滑落至第7名；佛瑞亞的排名滑落1名至第8名；大陸集團名次下滑1名至第9名；李爾則保持第10的排名不變。
按照慣例，《美國汽車新聞》根據供應商提供的上一年在汽車行業配套市場的營業收入（銷售額）進行排名。因此，2023年全球零部件配套供應商百強榜的評定標準是供應商2022年度的業績。在參與百強榜評選時，供應商需要提供公司名稱、總部所在地、聯系方式以及相關數據。因此，部分規模較大的零部件供應商沒有上榜，或許是因為沒有提交相關數據。
榜單概況：多家電池企業上榜，出現11家“新面孔”
(資料圖)
隨著全球電動汽車市場的蓬勃發展，全球汽車零部件供應商的格局正在快速發生變化——電池制造商在榜單中的排名不斷提升。此外，這也是第一次有多家大型電動汽車電池制造商上榜。
其中，寧德時代在榜單上排名第5，其2022年全球汽車業務的營收預計約為335億美元，同比大漲122.2%；三星SDI位列第16名，其2022年全球汽車業務的營收約為156.2億美元，同比增長48.5%；SK On的排名從68名大幅上升至44名，其2022年全球汽車業務營收約為60.4億美元，同比大漲125%。
與2022年的榜單相比，今年榜單共有11家新成員，分別是寧德時代、安波福、三星SDI、安道拓、均勝電子(600699)、意法半導體、寧波華翔(002048)電子、Nifco、精誠工科汽車系統有限公司、Autokiniton和歐拓，其中有4家是中國企業。值得一提的是，去年，均勝電子旗下兩家子公司均勝汽車安全系統和Preh GmbH在榜單中分別排在第44名和92名，今年則整合為均勝電子登榜，排在第40名。
中國有13家企業上榜
今年上榜的企業共來自16個國家，日本企業上榜的數量依然遙遙領先，共有22家企業入圍，與2022年入圍數量相同；美國有18家企業上榜，較2022年減少3家；其次是德國，共有15家企業上榜；中國共有13家企業上榜；韓國有11家企業上榜；法國有4家企業上榜；加拿大、瑞士、西班牙各有3家企業上榜；英國有2家企業上榜；愛爾蘭、奧地利、巴西、墨西哥、瑞典和印度則各有1家企業入圍。
就中國企業來看，今年共有13家企業上榜，較2022年的榜單多3家。新上榜的中國企業為寧德時代、均勝電子、寧波華翔電子和精誠工科汽車系統有限公司。去年上榜的9家中國企業延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機、敏實集團、諾博汽車系統、德賽西威(002920)、寧波拓普集團(601689)和安徽中鼎密封件股份有限公司今年繼續上榜。
十大贏家
時勢造英雄。每一次變革之后，總有一批英雄企業涌出，他們成功的秘訣在于緊跟行業趨勢作出預判和規劃。去年，在如火如荼的電氣化浪潮和全球芯片短缺的背景下，全球汽車零部件供應商行業的大贏家主要是電池制造商和微芯片生產商，以及與此相關的一些企業，如下：
十大輸家
去年，受益于全球汽車產量的提升，大部分汽車零部件供應商的營收都實現了增長，但仍有部分企業的營收出現了下降，值得注意的是，在下圖的十大輸家中，有六家企業均來自日本。
小結：
今年的零部件百強榜單反映了電氣化時代下汽車供應鏈的快速變化，新勢力和傳統供應商都在爭奪快速增長的電動汽車市場，競爭也在加劇。在電池制造商走到電動汽車供應鏈的前沿之際，傳統零部件公司必須及時投資新技術，才能在汽車制造商為新電動車型尋找零部件之際取得成功，而那些剛剛開始考慮投資電動汽車的供應商“已經錯過了機會”。
標簽：
