12月7日消息,據(jù)海外媒體報(bào)道,特斯拉計(jì)劃從下個(gè)月開(kāi)始在旗下汽車(chē)中安裝一種新的雷達(dá)。
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從網(wǎng)上曝光的一封泄漏郵件來(lái)看,特斯拉要求供應(yīng)商就使用新雷達(dá)一事繼續(xù)保密,解密時(shí)間在明年第一季度,如果特斯拉真的又裝回了雷達(dá),那么這就意味著馬斯克在使用和不使用之間反復(fù)橫跳。
在特斯拉FSD背后的HW3.0推出后,特斯拉的傳感器方案精簡(jiǎn)至8攝像頭,1毫米波雷達(dá),12超聲波雷達(dá),在去年5月份,特斯拉官砍掉了毫米波雷達(dá);今年10月份,特斯拉發(fā)布最新公告稱,直接將超聲波雷達(dá)也給去除。
也就是說(shuō),特斯拉完全摒棄了所謂的雷達(dá),僅靠8顆攝像頭實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛甚至是自動(dòng)駕駛。
至于為何會(huì)如此,馬斯克曾經(jīng)做過(guò)解釋:道路的設(shè)計(jì)是由人類(lèi)通過(guò)視覺(jué)(眼睛)和生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(大腦)來(lái)操作汽車(chē),復(fù)制這種情形的最佳方式是通過(guò)攝像頭來(lái)代替眼睛,通過(guò)在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)代替大腦。
同時(shí)他還稱,過(guò)多的傳感器收集信息勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛大腦處理起來(lái)出現(xiàn)混亂,反而不利于高階輔助駕駛甚至是自動(dòng)駕駛。
不過(guò)馬斯克也并非沒(méi)有給自己留下余地,他也曾表示,如果特斯拉有一個(gè)“非常高分辨率的雷達(dá)”,可能仍然會(huì)使用雷達(dá),“一個(gè)非常高分辨率的雷達(dá)將比純視覺(jué)更好,但這樣的雷達(dá)并不存在,我的意思是帶高分辨率雷達(dá)的視覺(jué)會(huì)比純視覺(jué)好。”也許特斯拉真的找到了這樣的解決方案,而它很有可能就會(huì)被率先用在明年改款的Model 3之上。
標(biāo)簽: 特斯拉汽車(chē) 輔助駕駛 自動(dòng)駕駛 生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
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