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12月7日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃從下個(gè)月開(kāi)始在旗下汽車(chē)中安裝一種新的雷達(dá)。

從網(wǎng)上曝光的一封泄漏郵件來(lái)看，特斯拉要求供應(yīng)商就使用新雷達(dá)一事繼續(xù)保密，解密時(shí)間在明年第一季度，如果特斯拉真的又裝回了雷達(dá)，那么這就意味著馬斯克在使用和不使用之間反復(fù)橫跳。

在特斯拉FSD背后的HW3.0推出后，特斯拉的傳感器方案精簡(jiǎn)至8攝像頭，1毫米波雷達(dá)，12超聲波雷達(dá)，在去年5月份，特斯拉官砍掉了毫米波雷達(dá)；今年10月份，特斯拉發(fā)布最新公告稱，直接將超聲波雷達(dá)也給去除。

也就是說(shuō)，特斯拉完全摒棄了所謂的雷達(dá)，僅靠8顆攝像頭實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛甚至是自動(dòng)駕駛。

至于為何會(huì)如此，馬斯克曾經(jīng)做過(guò)解釋：道路的設(shè)計(jì)是由人類(lèi)通過(guò)視覺(jué)（眼睛）和生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（大腦）來(lái)操作汽車(chē)，復(fù)制這種情形的最佳方式是通過(guò)攝像頭來(lái)代替眼睛，通過(guò)在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)代替大腦。

同時(shí)他還稱，過(guò)多的傳感器收集信息勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛大腦處理起來(lái)出現(xiàn)混亂，反而不利于高階輔助駕駛甚至是自動(dòng)駕駛。

不過(guò)馬斯克也并非沒(méi)有給自己留下余地，他也曾表示，如果特斯拉有一個(gè)“非常高分辨率的雷達(dá)”，可能仍然會(huì)使用雷達(dá)，“一個(gè)非常高分辨率的雷達(dá)將比純視覺(jué)更好，但這樣的雷達(dá)并不存在，我的意思是帶高分辨率雷達(dá)的視覺(jué)會(huì)比純視覺(jué)好。”也許特斯拉真的找到了這樣的解決方案，而它很有可能就會(huì)被率先用在明年改款的Model 3之上。