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理想真牛，又一次實(shí)現(xiàn)了歷史最佳！

(資料圖片僅供參考)

從二季度的財(cái)報(bào)來看，理想不僅實(shí)現(xiàn)了286.5 億元的營(yíng)收 ，同比增長(zhǎng)了228.1%；累計(jì)交付量也達(dá)到了8.65 萬輛，同比增長(zhǎng) 201.6%，憑一己之力超過了小鵬和蔚來的總和。而且在毛利率這塊，也超越了特斯拉同期的毛利率，狂賺了32.44億元，已經(jīng)成為中國最賺錢的新勢(shì)力車企！

就從這數(shù)據(jù)來看，說理想是中國車企的一匹黑馬不過為吧？！曾經(jīng)理想這個(gè)公司被吐槽產(chǎn)品少，只做SUV不做轎車，很快就遇到天花板了。

也的確，從2019年蔚小理三家都被看衰，到兩年后蔚來和小鵬崛起，理想依舊在被市場(chǎng)和消費(fèi)者質(zhì)疑，甚至理想ONE還因?yàn)槎啻纬霈F(xiàn)“斷軸”事故被強(qiáng)制召回。自然而然，蔚來小鵬理想三家的排名就變成了“蔚-小-理”。

但誰能想到，2022年開始，理想超越蔚來和小鵬，直接把“蔚小理”翻成了“理蔚小”。而一躍成為領(lǐng)頭羊，理想靠的是什么？

首先，拿捏了用戶的購車心理。你看啊理想本來主打的就是“為家人買單”，所以在設(shè)計(jì)方面它不僅空間大、有冰箱、有插座，還有娛樂屏幕，這不就妥妥的一個(gè)“房車”嘛；

還有就它車型本身就很符合家用車需求，外觀設(shè)計(jì)呢，主流、中庸、耐看，能夠符合大多數(shù)人的審美吧；內(nèi)部空間呢，座椅寬大、舒適柔軟、皮質(zhì)細(xì)膩，營(yíng)造了一種家庭的溫馨感；

而且作為中大型SUV，理想的增程很大程度上緩解用戶對(duì)于里程的焦慮。可以說，三四十萬的理想能給用戶享受到100萬的豪華配置。

所以車型產(chǎn)品力在線，用車場(chǎng)景定位精準(zhǔn)，就吸引了一大批和它產(chǎn)生共鳴的人群，這或許就是理想的銷售之道。

但眼下，理想遇到的挑戰(zhàn)也不少。就在8月6號(hào)，中大型SUV騰勢(shì)N8開始正式上市，起售價(jià)和理想L7一樣，都是31.98萬元。騰勢(shì)N8還打出了“打造豪華的家”的口號(hào)，這不就是明顯在搶理想家庭場(chǎng)景的消費(fèi)群體。還有蔚來7月的銷量也再次破兩萬，重新和理想坐在了一張桌子；魏牌藍(lán)山也初具規(guī)模。在30萬以上的高端SUV市場(chǎng)，已經(jīng)有越來越多的品牌盯上這塊蛋糕。

所以在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，理想高枕無憂的安穩(wěn)日子還沒到來，市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)還在繼續(xù)。話說，你們覺得理想2024年能挑戰(zhàn)BBA在中國區(qū)的銷量嗎？

來源：伯虎財(cái)經(jīng)